（来源：上观新闻）
运十时期🌙🇻🇨，他是在最🇸🇧艰苦的环境中把🏏中国第一架大🏵💠型喷气客机〰送上蓝天的人之⏺一；运十之后，在🇸🇦⏯中国大飞机🧚♂️道路最曲折、最➕🥧反复的🇨🇼📳那些岁月🚹里，他又始终没🧗♂️有离场，始终在🙉为大飞📎机事业奔走呼号🧢；到了ARJ21🇳🇴和C919时代🇵🇹🥭，他又以老一代航👬尤物色导航空人的身份🔤👨👧参与其📮🔁中，作为专家顾〰问见证并支持🔸🎢后来者继续向🔲前♣🕣。”张玮的这个🤷♂️🤕总结，或许是对🇮🇱🍞当前阶段人机协作🇰🇼👨👨👧👦最精准😒的概括，而🦖⛲这个结论，似🧼💙乎也不只应用🍃在写代码，🔑而是大📮🇲🇬部分创意产❌🇹🇨业上🌨。
一方面，🔋🐃“走出去”被👧🧟♀️中国政府寄予🔍🚬厚望，是巩🐙🎫固国内产🏥业链，输出国内🇱🇻💿制造产能获取收入🇳🇬👩🏭和创造🇬🇩外汇的重🗡要路径；但👨👨👦🈁尤物色导航另一方➿🧡面，专利风险、🧬👨👦👦法律差异与成本📪上升，正在不断提🤱高出海门槛和海⛅🏏外市场风险🤕⛲。太早（比如第💈👊10步），注意🏳️🌈☂力模式🈁🇬🇬还没有⚰⛽形成足够🛢清晰的🗃🎤物体边界；太晚🦴🦃（比如第40步👩👧👦🍮以上），注意力模🔗式又开始碎片👺🔮化或者🏗过度融🦅👑合，反🤘💁♂️而失去了物体👩⚕️↙分离性😠。
